Các gói tour như Hà Nội đến Đà Nẵng – Hội An – Lăng Cô trong 4 ngày chỉ có giá 3,8 triệu đồng cho mỗi khách, đến Nha Trang 4 ngày giá 4,3 triệu đồng, đến TP HCM – Vũng Tàu, Đại Nam hay TP HCM – Mũi Né giá 4,8 triệu đồng, hay tới miền Tây Nam bộ với giá 4,2 triệu đồng; Hà Nội – Quy Nhơn 3 ngày giá 4,1 triệu đồng mỗi người…
Bà Đinh Nguyệt Ánh, Giám đốc Công ty Du lịch Vietrantour, cho rằng, các gói tour khuyến mại này có giá cao hơn chút ít vé máy bay thông thường. Du khách mua tour có lợi thế này do các hãng hàng không áp dụng giá vé khuyến mại cho đơn vị lữ hành.
|
|
|
Du khách đến miền Trung tăng nhờ các chương trình kích cầu của hàng không và du lịch. Ảnh: Đoàn Loan. |
Tại hội thảo hợp tác phát triển du lịch – hàng không ngày 22/4, ông Vũ Thế Bình, Vụ trưởng Vụ Lữ hành, Tổng cục Du lịch, khẳng định, hàng không Việt Nam đóng góp quan trọng khi triển khai chương trình “Ấn tượng Việt Nam”, giúp lượng khách nội địa “bùng nổ” trong năm 2009, bất chấp tác động tiêu cực của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Năm trước, Hàng không Việt Nam đã giảm giá vé máy bay nội địa tới 60% đến một số tỉnh miền Trung nhằm thúc đẩy khách quốc tế và nội địa đến tham quan du lịch. Do vậy, các công ty lữ hành đã bán khá tốt các tour xuyên Việt, tour hành trình di sản tại miền Trung.
Tuy nhiên, ông Vũ Thế Bình cho rằng, các đơn vị lữ hành vẫn gặp nhiều khó khăn khi đặt vé máy bay trong mùa cao điểm và thiếu thông tin về lịch bay nên thường bị động khi bán tour cho khách.
Ông Cao Trí Dũng, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Du lịch Việt Nam tại Đà Nẵng (Vitour), cũng nhận xét, số chỗ trên máy hạn chế nên đơn vị lữ hành rất khó tổ chức các tour du lịch hội nghị (MICE) cho đoàn khách đông, hay điều kiện đặt chỗ khó khăn cũng làm giảm tính kích cầu.
Ông Lại Xuân Thanh, Phó cục trưởng Cục Hàng không VN, thừa nhận, những mặt hạn chế khi phối hợp giữa ngành du lịch và hàng không là còn thiếu trao đổi thông tin, thiếu phối hợp tạo chính sách chung để phát triển giữa 2 ngành chưa thường xuyên.
Về những mối băn khoăn của doanh nghiệp khi đặt vé, ông Thanh cho rằng, đây là chính sách của các hãng hàng không nên cơ quan quản lý rất khó can thiệp.
Tại hội thảo, hai ngành hàng không và du lịch đã đưa ra một số chương trình hợp tác nhằm kích cầu du lịch năm 2010, như xây dựng chính sách giá vé tốt nhất cho khách du lịch, áp dụng chính sách giá đặc biệt khi triển khai chiến dịch bán hàng giảm giá tại một số địa phương, cung cấp vé miễn phí cho các đoàn farmtrip, giới thiệu quảng bá trên một số ấn phẩm của ngành hàng không…
|
Từ năm 2004 đến 2009, lượng khách quốc tế đến Việt Nam bằng đường không đạt gần 16 triệu khách trong tổng số hơn 22 triệu khách đến nước ta, chiếm 70%. Năm 2009, thị trường vận tải hàng không quốc tế của Hàng không Việt Nam giảm 2,5% song thị trường nội địa tăng 22% so với năm 2008 với 8,9 triệu khách. |
Đoàn Loan
(theo vnexpress)