随着老龄化、少子化和地域稀疏化的不断加剧，“减少”似乎成了日本绝大多数行业生存现状的关键词。当然，各种萧条和颓势之中也有例外，“道站”就是其中之一。

　　设于道路沿途，集休憩、购物、观景和体验风土人情等多项机能于一身的“道站”，多年来已经发展成为日本特有的交通文化和地域文化，深刻影响着日本驾车一族的旅途生活和心态。就在各行业苦于人口不足之时，道站发展却呈现“风景这边独好”之势，连年增加。截至目前，日本全国登记在册的道站数量已高达1107个，自1993年制度化以来最近20年间增加了10倍。

　　道站在当今日本社会之所以能够“一枝独秀”，一方面，是源于日本人已将其不知不觉融入血液，形成传统文化般的传承力度。长途跋涉之后，将爱车停于山畔林间的秀气道站，或仰望绿色呷一杯啤酒，或择一处静僻慢品咖啡，或品味当地独有的农家野味，或登高望远长舒口气卸掉一身倦意。往往与自然高度结合的道站，是日本人旅途中亲近自然、释放压力烦恼必不可少的载体之一。

　　另一方面，道站还有着不少重要的社会功能和独特意义，十分贴合当今日本发展需求。

　　第一，道站是地方城市对外宣传的大型“看板”。近年来，随着日本全国掀起“观光产业热”，地方城市纷纷打起“道站”牌，仿佛没有几个拿得出手的道站，都不好意思搞旅游业。特别是道站拥有的宣传效应备受重视，一度被赞誉为国土交通省最出色的措施。如果能够跻身政府界定的各类示范榜、重点榜，无异于做了免费广告。因此，温泉型、农产品型、艺术型和美食型道站百花齐放，承担起地方自治体“形象大使”的重任。

　　第二，道站有利于强化交通安全以应对“司机老龄化”时代。近年来，老龄化加剧背景下，高龄司机成了交通事故中的“重型杀手”，惨案频仍。智力钝化和体力下降是造成老人驾车事故的两大祸根，而合理休憩和身体调整有助于降低事故风险。独具地方特色的道站文化本就对老年人颇具吸引力，其数量增加和质量提高客观上也对缓解上述交通隐患有益处，受到地方城市和国家的双重支持。

　　第三，道站是日本“地方创生”工程的重要一环。统计显示，以销售当地土特产为主要模式的全国道站销售总额呈现出逐年增长的态势。道站多以田园地区为据点，七成以上建在山岭地带，却吸引着大量来自都市的旅行者消费，走的是“农村包围城市”路线。因此，道站有别于农协和大型超市，是都市和农村之间零物流销售的“楷模”，对于挖掘地方中小城市和乡村的产业潜力具有特殊意义。

　　换句话说，以休闲、放松为初衷的道站制度，随着时代变迁，增添了越来越多的功利性。不管它的文化性所剩几何，折射出的恐怕也有日本社会求变过程中的些许无奈。

2017-01-04 01:00:05

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